屯門公路轉車站 - 不設分段收費，只提供有限的八達通轉乘優惠

屯門公路轉車站 (往九龍方向) 2012年12月26日啟用 - 只提供有限的八達通轉乘優惠，沒有分段收費

(Source: http://www.kmb.hk/tc/news/realtimenews.html?page=1355993046_4247_0.jpg)

第1組路線   (聲稱短程路線) 59M 屯門碼頭 – 荃灣站 61M 友 愛 (南 ) – 荔 景 (北 ) 67M 兆康苑 – 葵芳站 68A 朗屏邨 – 青衣站

第2組路線   (聲稱長程路線) 60X 屯門巿中心 – 佐敦(渡華路) 61X 屯門站 - 九龍城碼頭 260X 寶田 – 紅磡站 259D 龍門居 –油塘 263 屯門站 – 沙田站

以下轉乘方法不能享有轉乘優惠，須繳付第二程全程車資：

1. 第1組路線內互相轉乘 (例如先乘59M，轉乘68A)，須額外繳付第二程68A全程車資。
2. 第2組路線內互相轉乘 (例如先乘259D，轉乘61X)，須額外繳付第二程61X全程車資。
3. 由第2組路線轉乘第1組路線 (例如先乘259D，轉乘59M)，須額外繳付第二程59M全程車資。
4. 於屯門公路轉車站下車，再乘同一路線巴士繼續行程(例如先乘59M，於屯門公路轉車站下車，再乘59M)，便須繳付第二程59M全程車資。所以，想下車去洗手間或買水飲便要繳付第二程全程車資。

與城門隧道轉車站比較

相比之下，同是身處於封閉環境 (一般行人不能直接步行進入或離開的轉車站)，城門隧道轉車站則提供免費或優惠收費的互相轉乘服務，大部份路線無需使用八達通確認便可轉乘巴士。如根據此方法，以上問題應可避免。


與西區海底隧道轉車站比較

相比之下，西區海底隧道轉車站 (往九龍方向, 離開隧道後)，巴士路線均提供分段收費。如根據此方法，分段收費應比較第二程的全程車資為低。


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以下兩個例子說明於屯門公路轉車站轉車比現有乘車方法更貴：

例子1 - 屯門碼頭 往 葵芳

現有乘車方法： 59A (屯門碼頭 - 深水埗) 中途站葵芳下車 $10.4；

屯門公路轉車： 59M (屯門碼頭 - 荃灣鐵路站) $7.6 +  61M (友 愛 (南 ) – 荔 景 (北 )) $8.2 = $15.8；
屯門公路轉車： 59M (屯門碼頭 - 荃灣鐵路站) $7.6 +  67M (兆康苑 – 葵芳站) $8.5 = $16.1；
屯門公路轉車： 59M (屯門碼頭 - 荃灣鐵路站) $7.6 +  68A (朗屏邨 – 青衣站) $8.8 = $16.4。


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例子2 - 屯門碼頭 往 青衣

現有乘車方法： 59M (屯門碼頭 - 荃灣鐵路站) $7.6 +  243M (愉景新城 -> 美景花園) $4.6 = $12.2；

現有乘車方法： 59A (屯門碼頭 - 深水埗) 中途站葵芳下車 $10.4 + 43B (葵芳鐵路站 - 長青(循環線))  $3.9 = $14.3；

現有乘車方法： 輕鐵 (屯門碼頭 - 杯渡) 八達通車費 $4.2 + 68A (朗屏邨 – 青衣站) $8.8 = $13；

屯門公路轉車： 59M (屯門碼頭 - 荃灣鐵路站) $7.6 +  68A (朗屏邨 – 青衣站) $8.8 = $16.4。

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因此，所謂「屯門公路轉車站」只是言過其實，不設分段收費，並非真正的轉車站，只與路邊一般車站無異。

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Information update (2013-05-23) :

(Source: http://www.kmb.hk/tc/news/realtimenews.html?page=1369125087_1433_0.jpg)

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更多 see also:

屯門公路巴士轉車站平面圖及巴士路線 / 屯門公路巴士轉乘站 (往屯門方向) 2013年7月27日(星期六) 啟用
http://rogerkungpublic.blogspot.com/2013/08/2013727.html

「屯門公路轉車站」轉乘優惠不能與轉乘路線的原有轉乘優惠一同使用
http://rogerkungpublic.blogspot.hk/2013/08/blog-post.html



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